التحقيق الفوركس يجد أدلة على التواطؤ

لا توجد أدلة على التواطؤ في أسواق العملات الأجنبية، كومكوم يرى أن لجنة التجارة قد انتهت من النظر في التواطؤ المحتمل بين تجار العملات الأجنبية في نيوزيلندا دون الكشف عن أي دليل من شأنه أن يبرر إنفاذ. وقد بدأت هيئة تنظيم ولينغتون التحقيق في احتمال التلاعب في أسواق العملات في عام 2014 بعد أن نظر أحد المبلغين إلى استخدام سياسة التساهل التي تقدمها اللجنة للحصانة لأول عضو في الكارتل الذي يأتي نظيفا، ولكنه لا يدرس أي إجراء آخر بعد الانتهاء من تحقيقه، في بيان عبر البريد الإلكتروني. وقال المتحدث ان التحقيق فى التواطؤ المحتمل فى تجارة النقد الاجنبى فى نيوزيلندا قد اختتم ولم يتم النظر فى اى اجراء اخر. ولم يكشف التحقيق عن أي دليل يبرر إجراءات الإنفاذ، وبالتالي فقد أغلقت القضية. وتخلت الحكومة عن خطط لتجريم سلوك الكارتل الأكثر فظاعة بعد معارضة من الشركات التي قالت انها سيكون لها تأثير تقشعر لها الأبدان في السوق، وترك نيوزيلندا خارج خطوة مع الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وكندا واستراليا. وتعطلت الإصلاحات في البرلمان منذ أكثر من عام، وكانت قد بدأت منذ أواخر عام 2009. وكان الدولار النيوزيلندي في المرتبة الثانية عشرة الأكثر تداولا مع الولايات المتحدة 1055 مليار دولار في متوسط ​​حجم التداول اليومي في أبريل 2013، وهو ما يمثل حوالي 2 في المئة من وتداول يوميا 5 مليارات دولار أمريكي، وفقا لبنك التسويات الدولية. ويحدث الجزء الأكبر من التداول في الكيوي خارج نيوزيلندا. وجاءت التحقيقات التي أجرتها نيوزيلندا في تجارة العملات في الوقت الذي كانت فيه السلطات في جميع أنحاء العالم تتصدى للتجار الذين يضعون أسعار صرف العملات الأجنبية من خلال تبادل معلومات العملاء، وفي العام الماضي واجهت أوبس و سيتيغروب و جب مورغان تشيس و باركليز و رويال بانك أوف سكوتلاند عقوبات أكثر من 6 مليارات دولار أمريكي للتلاعب بأسواق العملات. وتبع التحقيق في تداول العملات الأجنبية تحقيقا مماثلا في تحديد سعر الفائدة بين البنوك في لندن، وهو معدل الاقتراض بين المقرضين المعروفين باسم ليبور. وأدى هذا التحقيق إلى قيام مؤسسات مالية بدفع نحو 6 مليارات دولار أمريكي لتسوية المطالبات المدنية والجنائية. في الأسبوع الماضي، رفعت لجنة الاستثمارات أمب الاسترالية الأوراق المالية دعوى مدنية ضد أستراليا ومقرها في ملبورن أستراليا ونيوزيلندا المجموعة المصرفية على مشاركة المقرضين في وضع البنك معدل فاتورة مقايضة البنك (بسو) بين مارس 2010 إلى مايو 2012. رفض أنز المطالبة، قائلا وسوف تدافع عن الدعوى. تعليقات من قراءنا لا توجد تعليقات حتى الآن أضف تعليقك: هكا التحقيق في البنوك الأجنبية لا يجد أي دليل على التزوير الفوركس فشلت تحقيقات من قبل سلطة النقد في هونغ كونغ لإظهار أدلة على أن التجار في 10 بنوك أجنبية بنجاح تزوير أسواق الصرف الأجنبي، حسبما ذكر البنك فى بيان أمس. ولكن إعلان هونج كونج كشف عن أن التجار في هونج كونج في دويتشه بنك وستاندرد تشارترد حاولوا دون جدوى التلاعب في تثبيتات العملة لصالحهم. وقد أجرى التحقيق، الذي بدأ في منتصف تشرين الأول / أكتوبر، تحقيقات في الاتصالات مثل حوارات المراسلة الفورية في هذين المصرفين، وكذلك في بنك أوف أميركا وباركليز وبنك بي إن بي باريبا وسيتي بنك وهسك وبنك جي بي مورغان تشيس وبنك اسكتلندا الملكي وشركة يو بي إس. وقال البيان ان التحقيق الذى أجرته هيئة هونج كونج الادارية الخاصة لم يعثر على اى دليل على وجود تواطؤ بين البنوك التى تم التحقيق فيها ولا يوجد دليل على وجود تزييف فى تحديد سعر صرف العملات فى رابطة هونج كونج. لكنه كشف عن محاولة فاشلة عام 2009 من قبل دويتشه بنك التاجر للتأثير على سعر الصرف الفوري أوسدكد. وقالت الهيئة ان تاجرا من هونج كونج طلب من زميل فى الخارج التأثير على السعر من اجل الحصول على خيار العملة دون وصفة طبية. وقال متحدث باسم البنك الالمانى انه امتثل تماما للتحقيق الذى اجرته الهيئة الرقابية ولكنه رفض القول ما اذا كان قد اكتشف الحادث فى ذلك الوقت او اذا كان التاجر مازال يعمل فى البنك. كما يشتبه في أن تاجر مقره في هونج كونج في ستاندرد تشارترد يحاول التأثير على تثبيت العملة الآسيوية بين مارس 2009 ونوفمبر 2010. ووجدت هكا 9 رسائل دردشة للزملاء في الخارج التي اقترحت التاجر حاول التأثير على تحديد من أجل يستفيد من منصبه إلى الأمام، على الرغم من أن الدليل على نجاحه لم يكن كافيا. وقال متحدث باسم ستاندرد تشارترد إن التاجر لم يعد يعمل في البنك، وأنه سيعمل بشكل وثيق مع هيئاته التنظيمية لزيادة تعزيز عملياته الداخلية والرقابة على عملياته في تداول العملات الأجنبية. ووجد التحقيق أيضا أوجه القصور السيطرة على 10 بنوك ولكن في المقام الأول في بنك أوف أمريكا، سيتي بنك، دويتشه بنك، هسك، جبمورغان تشيس و RBS. U.S. نظرة على مستجدات شركات الطيران لإثبات تواطؤ أجرة وزارة العدل تسأل عن محادثات مع كبار المساهمين المصور: تيم بويلبلومبرغ مسؤولو مكافحة الاحتكار الأمريكيون الذين يبحثون عما إذا كانت أمة أكبر أربع شركات طيران تتواطأ على التسعير تبحث في اتصالات التنفيذيين 2012 - ليس فقط مع بعضها البعض، ولكن أيضا مع أكبر المساهمين. وقد طلب قسم مكافحة الاحتكار التابع لوزارة العدل في عام 2016 من شركة كاريرزكسا 0 - شركة الخطوط الجوية الأمريكية، و XA0United كونتيننتال هولدينغز Inc. شركة دلتا إيرلاينز وشركة ساوث ويست إيرلينس - لمزيد من التفاصيل حول الاجتماعات مع المساهمين الرئيسيين التي تمت مناقشة السعة الإنتاجية فيها، وفقا ل إلى طلب معلومات رسمي استعرضته بلومبرج نيوز. وتأتي هذه الطلبات عندما يدرس مسؤولو مكافحة الاحتكار الحجج التي يدفعها المستهلكون أكثر عندما يحتفظ المستثمرون الكبار في أسهم أكبر شركات الطيران. وقد قام هؤلاء المسؤولون بدراسة ما لا يقل عن ورقتين أكاديميتين تقولان إن المستهلكين يعانون عندما تكون هناك ملكية متداخلة، وفقا لأشخاص مطلعين على المسألة. وأظهرت إحدى الدراسات أن أسعار تذاكر الطيران في المتوسط ​​تزيد بنسبة 11 في المائة عما كانت عليه في عام 2012 بسبب خلاف ذلك. يقدم طلب المعلومات المتعلقة بمكافحة الاحتكار لعام 2019 واهتمامهم بالدراسات الأكاديمية رؤية أوضح حول تركيزهم الحالي، حيث يدرسون شركات الطيران بعد سنوات من الموافقة على عمليات الدمج في الصناعة. وينظر المسؤولون في تنسيق يزعم أنه غير قانوني للسيطرة على قدرة المقاعد، مما يساعد على دفع أسعار التذاكر. معلومات الطلب أهم قصص الأعمال من اليوم. الحصول على النشرة الإخبارية اليومية بلومبرغابوس. ستحصل الآن على النشرة الإخبارية لخطة الألعاب طلب الاستعلام المدني الخاص بمكافحة الاحتكار، وهو طلب رسمي للحصول على معلومات مشابهة لاستدعاء أمر استدعاء - لا يطلب أي مستثمرين أو أفراد بالاسم أو يتهمون أي شخص بفعل مخالفات. وتطلب معلومات عن الاجتماعات التي نوقشت فيها قدرة الصناعة مع المستثمرين الذين تتجاوز حصصهم في شركات الطيران 2 في المائة، وهي فئة تضم بعض أكبر مديري الأموال في الولايات المتحدة. بلاكروك هي واحدة من أكبر خمسة حاملي في كل من أكبر أربع شركات طيران في الولايات المتحدة، وفقا للبيانات التي جمعتها بلومبرغ. شركة ستيت ستريت شركة جي بي مورجان تشيس أمب شركة بريم كاب و كابيتال جروب كوس التي تدير مجموعة صناديق أمريكية، تقع أيضا في تلك الفئة، مع حصص في اثنين أو أكثر من شركات النقل. ورفض المتحدثون باسم الشركات التعليق أو الرد على الأسئلة عندما سئلوا عما إذا كانت الشركات قد تلقت طلبات إعلامية. ورفض بيتر كار المتحدث باسم وزارة العدل التعليق. x2018Fair competitionx2019 x201 في حين أننا canx2019t التعليق على التحقيق DOJx2019s في صناعة الطيران، ونحن نتوقع المنافسة العادلة والأخلاقية بين الشركات التي نستثمر في نيابة عن عملائنا، وقال X201D المتحدث باسم بلاك روك إد سويني، الذي أضاف أن معظم استثمارات الأصول managerx2019s الأسهم هي في مؤشر والصناديق المتداولة في البورصة التي أرينكس 2010 تدار بنشاط. الأمريكية، المتحدة، الدلتا وجنوب غرب أكد في يوليو، عندما تم الكشف عن التحقيق واسعة النطاق، وأنها كانت تتعاون مع طلبات الحكومة2019s. ورفضت الولايات المتحدة التعليق على طلب الحصول على معلومات عن المساهمين. وقال المتحدث باسم الولايات المتحدة ودلتا والجنوب الغربى انهم يتعاونون. وقد اتخذت جنوب غرب قرارات القدرة في مصلحتها الخاصة، x201 مع أي تنسيق أو التواطؤ مع أي شركات الطيران الأخرى، وقال X201D المتحدث باسم براد هوكينز. دراسة بحثية تسعى الحكومة أيضا للحصول على وثائق حول اجتماعات شركات الطيران مع المحللين، دون مزيد من التحديد، وفقا لطلب المعلومات. وقد تم وضع مخطط محتمل لاستقصاء وزارة العدل في عام 2019 في دراسة بحثية حديثة تربط الملكية المشتركة في شركات الطيران بارتفاع أسعار الرحلات الجوية. مارتن شمالز. وهو أستاذ بجامعة ميشيغان، أنه قدم الدراسة لمسؤولي مكافحة الاحتكار قبل عام مع المؤلفين المشاركين، والاقتصاديين خوسيه عازار وإيزابيل تيكو في شركة الاستشارات تشارلز ريفر أسوسياتس. وقالت الدراسة ان اسعار التذاكر تزيد بنسبة 3 فى المائة الى 11 فى المائة عندما تكون شركات الطيران مملوكة بشكل عام لمجموعات مماثلة من المستثمرين، وفقا للدراسة التى بحثت العلاقة بين اسعار الملكية وتغييرات ملكية شركات الطيران المتنافسة على طرق مع مرور الوقت. تنسيق التحركات هناك اثنين من التفسيرات المحتملة، وقال شمالز. الأول هو أن المديرين التنفيذيين للطيران قد يعيقون من المنافسة العدوانية - توسيع القدرات، على سبيل المثال، أو خفض الأسعار - لأنهم يعرفون itx2019s ليس في مصلحة أكبر المساهمين، والتي تملك أيضا حصص في منافسيهم. اما الاحتمال الثاني: فبإمكان المسؤولين التنفيذيين، من الناحية النظرية، تنسيق التحركات على التسعير أو القدرة عن طريق الاتصال بالاستراتيجية من خلال المناقشات مع كبار المستثمرين. لم يجد المؤلفون أي دليل على تواطؤ، كما قال شمالز، و يشير إلى خطأ من قبل شركات معينة. وقال المؤلفون إنهم لم يتلقوا تمويلا خارجيا للدراسة. كانت نانسي روز، نائبة مساعد النائب العام في قسم مكافحة الاحتكار المسؤول عن التحليل الاقتصادي، من بين مجموعة من الاقتصاديين الذين ساهموا بمقترحات للورقة. وقال موريس ستك إن التحقيق يمثل امتدادا طبيعيا لوجهة نظر وزارة العدل في عام 2019 بأن صناعة الطيران مهيأة لسلوك منسق يضر بالمستهلكين. وأستاذ القانون في جامعة تينيسي ومحامي سابق مع قسم مكافحة الاحتكار ديبارتمنتس 2019. وإذا كان المستثمرون على دراية بمركز ما يعرف بالمؤامرة المحورية والمتحدثة التي تسمح لشركات الطيران بالتنسيق، فإن ذلك سيكون قضية ضد الاحتكار يجب على الحكومة أن تجلبها ضد كل من الناقلين وهؤلاء المستثمرين، وفقا لما ذكره ستاك. في حين أن وزارة العدل لديها أدلة على أن عدد قليل من المستثمرين المؤسساتيين سواء بشكل نشط أو غير مقصود يساعدون شركات الطيران على رفع الأسعار وتقليل الخدمات، ومن ثم فإن ذلك سيتوقع أن تقوم وزارة العدل بالتحقيق، فوجئت استفسارات شركة الطيرانx2019s هذه الصناعة لأن أسعار التذاكر قد انخفضت هذا العام. مع انخفاض شركات الطيران بما في ذلك شركة سبيريت ايرلينس التي تتراكم على المقاعد، تراجعت أسعار الحافلات المحلية في الولايات المتحدة لتصل إلى أدنى مستوى لها منذ عام 2010 في الشهر الماضي. وقد تحدث المديرون التنفيذيون عن انضباط القدرات لسنوات كوسيلة لضمان قدرتهم على رفع الأسعار، و itx2019s موضوع مناقشة متكررة بين المحللين والمستثمرين. تحاول الخطوط الجوية مطابقة مقاعدها المتاحة للطلب على السفر، وعندما يكون التوازنان غير متوازنين، فإنهما يتراجعان. في عام 2009، مع انخفاض متوسط ​​أسعار الفائدة المحلية 14 في المئة في ظل الركود، قدمت شركات الطيران أكبر خفض في المقاعد المتاحة منذ الحرب العالمية الثانية. وقد تسارعت عملية توطيد الصناعة منذ ذلك الحين، حيث انكمشت عمليات الاندماج صفوف شركات الطيران الأمريكية مع خطوط عالمية إلى ثلاثة فقط، بالإضافة إلى تعارض الجنوب الغربي. وقد اعتمدت شركات الطيران الأمريكية على عمليات الاندماج وإدارة قدرة المقاعد، ومؤخرا انخفاض أسعار النفط للحفاظ على الأرباح بعد 58 مليار خسائر في السنوات التسع المنتهية في 2009. ومنذ عام 2010، حققت شركات الطيران الأمريكية أرباحا صافية مجمعة بلغت 26.6 مليار دولار. هارفارد ورقة ورقة أخرى حول هذا الموضوع أيضا الحصول على قراءة وثيقة في وزارة العدل، وفقا لشخص مطلع على هذه المسألة. تلك الورقة. من قبل أستاذ كلية الحقوق بجامعة هارفارد إينر إلهوج، أن ملكية المستثمرين للمنافسين عبر صناعة يمكن الطعن فيها باعتبارها منافسة للمنافسة حتى لو كان التنسيق العلني معنيا بالتنوع. وقال شمالز في جامعة ميتشيجان: "إن خط x2011 هو غاية subtlex201D بين وجود المستثمر ينقل اهتمامه في وجود شركة تتنافس بشكل أقل قوة مع الآخرين في محفظة investorx2019s، وبعد أن يساعد المستثمر الشركات تنسيق الاستراتيجيات. الملكية المفيدة ملكية الشركات من قبل مديري الأصول غالبا ما ينظر إليها على أنها مفيدة للمستثمرين لأن كبار المساهمين لديهم النفوذ لتحمل الإدارة للمساءلة. وغالبا ما يجري المستثمرون المؤسسيون الذين لديهم حصص كبيرة في الشركات مناقشات مع الإدارة. كتب شملز وكتابوه المشاركين أن مستشارا قانونيا سابقا لشركة إدارة الأصول قال لهم إن الشركة دفعت الشركات التي كانت لديها حصص للتركيز على ممارسة القوة السوقية لزيادة هوامش الربح، بدلا من التركيز على كسب حصتها في السوق. ووفقا للصحيفة، قال المحامي السابق اعتبارات x201Cx2018antitrust هي عموما ليست على radarx2019x201D في مثل هذه المحادثات. وإذا رأت وزارة العدل أن هناك مخالفة، يمكن للحكومة أن تسعى إلى تقييد اتصالات المستثمرين مع شركات الطيران أو لاستعادة بعض ملكية أسهمها في الشركات، وفقا لما ذكره ستاك أستاذ القانون. وقال شمالز أنه حتى من دون تواطؤ، فإن مديري الأصول في عام 2010 اكتساب الأسهم في شركات الطيران المتنافسة يمكن أن يظل انتهاكا لمكافحة الاحتكار لأنه يؤدي إلى ارتفاع الأسعار. x201CWe canx2019t حكم أن شركات الطيران تواطأت، ولكن نحن أيضا donx2019t لديها دليل على ذلك، وقال X201D شمالز. x201CWhat نحن لا تظهر أن الأسعار أعلى بسبب الملكية المشتركة. x201D قبل هنا، على محطة بلومبرغ.